年老火车依然动力十足

年老火车依然动力十足

　　 “爷爷爱火车牌，爸爸爱火车牌，我也爱火车牌。”在重庆，几乎每个重庆人都知道并用过火车牌电池。

　　 19年，民族资本家贺师能在四牌坊开办“益丰”电池厂，随后推出了“火车牌”电池。重庆电池总厂副厂长罗锡斌说，在那个时代，火车是非常先进和重要的交通运输工具之一。创始人贺师能希望生产的电池也像火车一样具有强劲和持久的动力，因而取名“火车牌”。

　　 19年，重庆大大小小的电池厂全部合并为一个厂，有了现在的重庆电池总厂，“火车牌”也保留了下来。

　　 岁的罗锡斌在重庆电池总厂工作了年，见证了“火车牌”电池的辉煌。“那个时候，每天都有大货车在厂门口排队等着拉 火车牌 电池。”罗锡斌说，在上世纪年代，“火车牌”电池售价为0.元一对，并不便宜，但依然供不应求。

　　 上世纪年代初，“火车牌”电池年产量已达2亿只，重庆电池总厂也因此成为了西南地区的电池厂。

　　 2005年，重庆电池总厂整体搬迁到了渝北区空港工业园。“火车牌”也在悄然发生着新变化。为适应市场变化和满q3蓄电池也在一直致力于新产品、新技术的开发工作，并推出了创新产品-k22“火車牌”充电宝，可为智能手机、平板电脑等移动数码设备随时随地提供充电或待机供电服务。

　　 同时，重庆电池总厂在行业中率先跨入“绿色电池”之列，与重庆大学化学化工学院合作所研发的“火车牌”碱锰电池，率先实现无汞，成为中国电池工业协会向消费者首批推出的绿色电池之一。

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