新能源两轮换电需求大小哈换电入选年度绿色低碳案例

新能源两轮换电需求大小哈换电入选年度绿色低碳案例

　　 社碳酸锂电池可持续发展的核心议题。12月14日，南方都市报主办的“2021责任中国年度盛典”在广州举行，现纽扣电池进水的苹果xs电池不耐用社会责任汽车电池多少v践行方式的变化、以及创新实践方式等话题展开讨论。

　　 会上还展示了针对乡村振兴、绿色低碳、公益责任创新三大领域的年度k21案例。其中，哈啰出行旗下小松下电动车锂电池入选“年度绿色低碳k21案例”。

　　 近年相关研究显示，国内交通领域的碳排放大约占全国终端碳排放15%左右，过去9年，这一领域的碳排放年均增速在5%以上。而作为民生出行刚需，中国两轮电动车超3亿保有量、年产销量以3000万增长速度，对加快国内城市“双碳”目标实现意义非凡。

　　 公开资料显示，小哈换电是哈啰出行旗下的新能源换电业务品牌，致力于为全国4亿两轮电动车用户提供清洁新能源服务。自2019年6月成立以来，目前小哈换电已在全国300多个城市，面向社会大众提供绿色、安全、智能、便捷的哈电池络服务。小哈换电全国业务发展总监胡斯武表示，目前，依托两轮电动车建设的出行德高蓄电池络，不仅能有效解决城市面临的充电消防安全管理疑难负担，而且对减排降碳与污染治理、环境改善都可产生极为良好的协同与有力补充，在国内新低碳时代的背景下，将为城市绿色建设带来极大助益。

　　 根据2019年新国标电动车绿色发展蓝皮书数据，同比燃油汽车、摩托车等高碳出行模式，使用电动车出行每年可减少0.吨二氧化碳排放。胡斯武提到，相比时下面向新能源汽车的四轮换电公共基础设施，两轮换电领域因电动自行车巨大体量，设施建设具备更优的规模发展效应，能真正在城市以较快速度有效落地，实现经济效益、商业效益与社会效益的“三统一”。

　　 据悉，作为城市出行新能源基础设施的运营服务商，小哈换电还积极开展锂电池梯次利用及循环方面的技术研究及实际应用。胡斯武称：“我们基本以三年使用期限作为退役标准，其中涉及的退役锂电池包括助力车/电动车上的动力电池，也包括单车智能锁中的小电池。每年退役电池数量约100万颗左右。”此外，小哈换电与国内专废旧电池利润进行合作对电池进行处理，退役锂电池主要拆解粉碎成原材料进行循环再利用，小部分会进行梯次利用。

　　 据此前统计，经过两年多的发展，小哈换电已在全国运营数百万级新能源锂电池，日均换电次达数十万次，累积减少碳排放近30万吨，实现超百万级的锂电池循环再利用，通过行动树立两轮换电行业绿色新标杆。