这2款助力电动车不要驾照山地车轮胎动力锂电续航0公里

这2款助力电动车不要驾照山地车轮胎动力锂电续航0公里

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　　 自行车虽然现在基本上被淘汰，鲜少再有人使用，但它的替代品助力电动车，有着和自行车一样的轻量化设计，并且不要驾照，拥有人力骑行、纯电骑行、助力骑行模式，很受骑行爱好者的青睐，小行家今天分享2个助力车，它们搭载动力锂电池，续航可以实现0公里。

　　 喜摩 M40是一款轻量化铝合金车架的助力电动车，车辆十分轻便，只有26.8kg的重量，和一辆普通的自行车基本一致，车辆外观简约时尚，整车结构，包括专业山地轮胎，拥有防滑凸起颗粒，抓地强，不容易侧滑，车辆拥有意大利SR中空鞍座，驾驶空气流体，舒适骑行，长途无忧，另外，车辆拥有智能感应前大灯，骑行暗处自动点亮，很智能、很实用。

　　 在智能配置方面，喜摩 M40还有TFT彩色仪表，3.5英寸的屏幕，可以精准了解车辆行驶的数据，而且，车辆还自带UBS接口，长途出行也不用担心手机没电问题，这些智能配置也很实用。

　　 电池方面，喜摩 M40虽然是一款可以骑行的助力车，但它配置的电池采用颗1活力芯动力锂电池，高循环高密度，既可以防水，又能拆卸，十分的方便，而电池容量为0W，纯电骑行续航100公里，助力骑行续航可以轻松达到0公里。

　　 动力方面，虽然很轻便，但这款车却搭载了电动车都少用的中置电机，可以实现110牛米的大扭矩，灵动迅捷，操作灵活，可以用更少的力骑更快、更远。除了动力，车辆还配置禧玛诺9S变速器，支持多级变速，指拨变速省力流畅，控制精准，可以应用日常通行，户外出行多种出行场景，为骑行增添更多的激情和期待。

　　 安全性和舒适性方面，车辆不仅动力上采用中置电机，它的刹车系统也是高配，喜摩 M40配置油压前后双碟刹，快速行驶状态下，干态也能实现小于4米的制动距离，为车主创造更加安全的行车体验；车辆还配置全铝减震，左旋钮调节减震软硬，右旋钮调节减震开关，操作简单，有效过滤颠簸感，长久骑行也很舒适。

　　 蓝克雷斯 XT7采用超轻镁合金材料，一体式锻造压铸工艺打造的车型，具有更坚固、耐变形、更轻量化的优势，车辆的整车重量只有22公斤，这让它在相同电池配置，拥有更好的续航能力，而车辆拥有26寸大轮径的山地轮胎，厘米的轮胎直径，5厘米的轮胎宽度，可以在坑洼泥土、石子路面行驶，防滑抗震，行驶速度更快、更省力。

　　 而车辆的整体结构，共有7大配置，包括后驱高功率电机、助力传感器、脚踏、动力锂电池、电机驱动前轮、车辆驱动转把、车前灯，每一个配置，都承载着自己在助力车中的作用。

　　 智能方面，车辆拥有5英寸的行车操控仪表，它具有智能检测的优点，启动即可检测车辆是否存在问题，另外，车辆不仅可以查看数据，还达到IP防水防尘级别，使用更方便，另外，蓝克雷斯 XT7还搭载号称“智慧之芯”的控制器系统，拥有、可靠、细腻的处理电机、电池、传感器的信号，提高能源利用率，减少能耗，增加续航。

　　 电池方面，蓝克雷斯 XT7配置的是1动力锂电池，内置车架之内，可以防水防尘，并且，电池可拆卸，充电更方便，而且还支持3AH快充，充电更快捷，而电池配置AH容量，拥有3种骑行模式，其中内设5档助力，纯电续航1公里，助力续航模式，续航可达0公里以上。

　　 动力方面，虽然是受限于新国标的功率要求，蓝克雷斯 XT7配置的只有400W功率高速无刷电机，但具备扭矩大，爬坡能力强，30°可以轻松爬坡，不再是上坡就推车，并且，车辆配置禧玛诺7级变速系统，体验7速带来的骑行乐趣。

　　 安全和舒适性，蓝克雷斯 XT7配置铝合金机械碟刹，捏刹就能自动切断电源，不仅平稳刹车，还能缩短刹车距离，干态刹停距离可以实现≤4m之内，安全性更佳；作为山地款的助力电动车，需要在颠簸路段行驶，考虑到这一点，车辆配置四杆联动架构的避震，拥有更出色的过滤震感效果，舒适度更好，另外，车辆还有符合人体工程学的座椅，流线型加宽座椅，乘坐更舒服，载重200公斤，很实用。

　　 以上就是小行家今天分享的2款助力车，它们相比普通的电动车，优势包括：轻量化设计，更轻便，搭载变速系统，时速不在一成不变，可以体验不同的驾车时速，体验驾驶乐趣，而且作为符合新国标的车型，车辆可以上牌，不需要驾照，上路门槛低，不过，它们的缺点就是无法载人。

　　 那么，对于这样的轻便助力电动车，您觉得实用性怎么样？您更喜欢哪一款呢？欢迎大家评论交流。

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