我们已经是新能源的大国造的越多电池污染的危害性就越大

我们已经是新能源的大国造的越多电池污染的危害性就越大

　　 最近有挺多开了五年就大批量报废的新能源车。这些车的电池使用寿命也就四年左右。18年的时候，充电宝伤电池吗批新能源车现在基本上报废了。残留下了大量不达标的锂电池，大概有30多万吨，那率只有2%，电池里有很多的重金属，如果任意报废放在那儿的话，一旦泄露，对水，土地都会有很严重的污染。

　　 一般的新能源汽车的电池大概能用个五到八年，和电池质量、使用习惯、充电频率，天气冷热都有问题。最近很多报废车厂都出现了大批量这种低端的新能源车。特电池内阻影响也在逐步去淘汰这样的车型。新能源车的构造中最贵的就是电池组了。占到整车的40%-%。但是在四五年以后，如果你想整体更换一次电池，那成本就很高了。可能要比买个车还贵。

　　 有一些车的电池三四万左右，有一些大概是8万，就能达到车价的1/3。所以很多车主觉得不值得换，还不如再买一辆。这就造成了很多僵尸车被随便丢弃。我们都知道，一个小小的纽扣电池可以污染万升水，等于一个人一生的饮水量。何况是这么大吨位的废旧电池。不换电池又肯定不行，万一电池老化短路，还有爆炸起火的可能。

　　 电池厂是会分解这些贵的金属，比如说铝，钴，还有镍。但是梯次利用的成本不合算，和拆解费用不相抵。但也有一些电池会流入黑作坊。它们只要那些有用的贵金属，之后的处理大概就是简单的填埋和一些不为人知的方式了。央新闻曾经报道过，新能源汽车的电池退役之后，如何避免爆发式的污染呢？

　　 我们已经是新能源的汽车用的电池大国了，造的越多，电池污染的危害性就越大，不能把后面的事儿都交给后人去承担吧？德国有个政策挺好的，谁售卖谁。比如说大众汽车就可以实现%的再利用了。那请问如果你有20万的预算，你还会选择新能源车吗？

　　 特电池tr