通用称Bolt自燃危机已解除新软件可检测电池状况十月更新电池包-车家号-k22发现车生活_汽车之家

通用称Bolt自燃危机已解除新软件可检测电池状况十月更新电池包-车家号-k22发现车生活_汽车之家

　　 此前通用汽车发生了多起电池起火事故，深陷“自燃危机”。通用汽车和其电池生产商LG新能源表示，目前该批存在安全隐患的电池在制造过程中存在的问题已经解决。LG新能源从8月份停止生产，但最近已经重新开始生产。

　　 通用汽车表示，将在10月份开始对2017年、2018年、以及2019年发行的雪佛兰Bolt更换整个电池组。对于2020年版本和更新的车型，将替换一个或多个电池模块，而非整个电池组。

　　 雪佛兰Bolt于2017年在美国上市，部分车型带有自动驾驶功能，是美国比较受欢迎的一款电动车车型。

　　 但自2019年至今，仅就数据来看，雪佛兰Bolt已经引发了至少12起起火事故。通用汽车在去年11月首次宣布召回雪佛兰Bolt电动汽车，但电池起火隐患并未得到当即解决。今年5月，通用又宣布进行软件修复，但随后又发生了两起涉及Bolt的自燃事故。一个月后，通用又追加召回了7.3万辆2019-2022款雪佛兰Bolt纯电动车，以及衍生版Bolt EUV车型。

　　 通用建议，在安装上新的电池之前，Bolt车主们仍然需要选择在户外充电，并且充电容量不要超过%。同时充电时需要将车停在距离其他汽车至少15米的地方。在k22的通告中，通用将其修改为建议充电时与其他车辆保持足够的距离。同时在其“电池通用蓄电池检测站上登载了所有Bolt和Bolt EUV的充电方法。

　　 通用汽车计划利用软件检测雪佛兰Bolt和Bolt EUV汽车的电池的使用情况以及时发现电池的潜在危险。

　　 今年５月发布k22版修复软件之后，通用认为已经解决了这个问题，但随后的两次电池起火表明，该款软件无法彻底解决隐患。

　　 目前通用方面计划在天内开始分发新的诊中聚电池称，该新软件旨在通过监测电池使用情况，并向客户报告异常情况，以检测Bolt和Bolt EUV中可能存在的电池损坏的异常情况。

　　 如果软件运行了所有的诊断程序，没有发现任何问题，那么它将允许车辆安全充电至，而不是目前建议的%。

　　 多起电池起火事件给电动汽车行业带来了巨大的打击，通用汽车更是首当其冲。目前通用汽车在解决Bolt电池隐患问题的成本预计将达到20亿美元（铅酸电池使用寿命）。与此同时，频发的“自燃”事件已经引发了消费者的信任危机。

　　 通用汽车的新款凯迪拉克Lyriq上使用的是LG电池，由于Bolt的电池正是由LG负责生产的，因此不少人都在担忧是否Lyriq也存在一样的电池隐患。不过，据消息，两款车型的电池都由LG负责，但并非同一款电池。

　　 电池安全与人身安全联系极其密切，如果车企不能解决好这一问题，最终只会让自身的可信力大打折扣。