充电速度10倍于锂电池澳洲GMG研发新型铝离子电池无需散热寿命也更长

充电速度10倍于锂电池澳洲GMG研发新型铝离子电池无需散热寿命也更长

　　 原标题：充电速度10倍于锂电池！澳洲稀土与锂电池研发新型铝离子电池 无需散热寿命也更长

　　 澳大利亚石墨烯制造集团(s4原装电池)宣布了一种新型铝离子电池令人兴奋的性能测试结果，它的充电速度比现在的锂离子电池快10倍，而且续航时间更长，不需要冷却。

　　 在昆士兰大学澳大利亚生物工程和纳米技术研究所进行的实验中，这种新型电池的纽扣电池原型提供了以下关键性能数据：

　　 首先，功率密度在00 W/kg左右。功率密度是衡量电池充放电速度的一个单位。目前的锂离子电池功率密度在2-0 w/kg之间。因此，这个新发明是一个巨大的飞跃，它使铝离子电池几乎达到了超级电容器的水平，后者可以提供大约12000 - 14000 W/kg的功率密度。

　　 其次，它的能量密度为1-1 Wh/kg，因此它单位重量所携带的能量仅为当今的商用锂离子电池的%左右。能量密度一直是电动汽车电池的关键指标：能量密度越大，续航就越多。因此，仅就能量密度而言，这种新的GMG 电池不会被电动汽车厂商看中。

　　 不过，它惊人的充电速度以及其他一些关键优势可能会改变这一点。GMG表示，使用这种铝离子技术的手机可以在1-5分钟内充满电。把这个概念带到电动汽车领域，你看到的是一辆充电后行驶里程相当于特斯拉%的电动汽车，但充电速度如此之快，续航里程可能远远不是问题。

　　 更重要的是，在寿命周期测试中，它们的寿命大大超过了锂电池，经历了2000次完整的充电和放电循环，性能没有明显下降。而且它们非常安全，火灾可能性低，在使用寿命结束时，它们也比锂电池更可。

　　 GMG还表示这种新型电池的另一个优势就是出色的散热性能。即使他们以巨大的速度进行充电和放电，他们似乎也不会过热。

　　 GMG总经理 Craig Nicol 在接受采访时说：“目前为止，没有出现任何温度问题。锂离子电池组的20%是与冷却它们有关的。我们很有可能完全不需要这种冷却或加热。它不会过热，到目前为止，在测试中它很好地在零度以下运行。他们不需要冷却或加热的电路。”

　　 因此，这个事实或许可以改变续航等式：以上述100千瓦时的电池为例，同样重量的GMG电池只能携带千瓦时。但是，如果不需要额外的公斤冷却设备，GMG动力汽车可以运行额外的公斤电池，这将给你带来总共.8千瓦时的电量，以及巨大的快速充电率，这几乎可以终结续航焦虑症。

　　 首先，是充电基础设施问题。手机可以在纽扣电池几伏的情况下快速充电，但电动汽车目前还不能。特斯拉的增压器已经以高达2千瓦的速度泵送电子，这代表在大约15分钟内可以传递千瓦时的能量。如果你想以比这快10倍的速度充电，你需要能够立即提供2.5兆瓦的充电电缆。

　　 作为参考，一个典型的燃煤发电站的总发电量在0兆瓦左右。因此，如果240辆这种超快充电汽车碰巧同时充电，它电动车电瓶电池修复带来相当于整个发电站的瞬间负荷。因此，超高速充电的电动汽车肯定很难实现规模化，尤其是随着世界转向可再生能源，而不是煤炭和天然气等能够迅速增长以满足需求高峰的能源

　　 其次是GMG电池的关键成分多孔石墨烯，在GMG的制造过程中，铝分子在石墨烯内部和周围扩散。GMG表示，它可以以低成本和可扩展的数量生产出高质量的石墨烯，但没有给出如果大规模生产这些电池的具体成本。由于石墨烯的价格在每克100美元左右，即使是“低成本”版本也可能会非常昂贵。

　　 最后当然是时间问题：在测试平台和最终产品之间往往有一锂电池针刺更是铅蓄电池处理表示，他们将在今年年底前制造出纽扣电池的原型，用于非常小规模的客户测试，但没有迹象表明这些东西何时会大规模投放市场。

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