成都打造全国动力电池产业化基地产值将达200亿

成都打造全国动力电池产业化基地产值将达200亿

　　 此次开工的华鼎国联动力电池产业化基地项目，瞄准的是动力电池的巨大市场。据了解，该项目总投资约0亿元，分近、中、远三期投资，近期总投资约达100亿。预计到2021年，建成年产5万吨正极材料和100亿瓦时动力电池的生产基地，打造全国的动力电池产业化基地。届时，其产值将达200亿元以上。

　　 4月25日上午，四川省2018年重大项目集中开工，暨华鼎国联动力电池产业化基地项目开工，在成都欧洲产业城举行。

　　 欧洲产业城，此次重大项目集中开工的主会场，可以称得上是一座落实成都“东进”战略、强势崛起的现代产业新城。而华鼎国联动力电池产业化基地项目，正是欧洲产业城引进的鹅电池批重大工业项目。

　　 预计到2021年，此基地将被打造成全国的动力电池产业化基地。届时，其产值将达200亿元以上。

　　 长久以来，与国际先进水平小相比，我国在传统汽车工业的关键技术上，一直相对落后。但相较而言，我国电动汽车的研发，从一开始就与国际先进水平站在同一起跑线上。

　　 由此，有观点认为，我国的汽车工业要想实现“弯道超车”，完成从追赶者向领先者的转变，电动汽车正是的突破口。

　　 电动汽车属于新能源车的一部分，而正如国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚所说，“中国已形成全球的新能源汽车市场”。

　　 数据显示，仅2017年11月，全球范围内的新能源车（0电池）的销量就超过14万台。其中，中国的销量为8．3万台，远超全球的1/2。

　　 而去年1至11月，全球新能源乘用销量累计突破100万台，中国为．6万台，同比累计增长高达．4 ％。

　　 作为新兴产业，新能源汽车的整个产业链覆盖广，正好可以带动电池、成都蓄电池批发市场等一系列行业的进步。

　　 动力电池，是新能源汽车产业链中最核心的环节之一。华鼎国联动力电池产业化基地项目，瞄准的正是动力电池的巨大市场。

　　 据了解，该项目总投资约0亿元，分近、中、远三期投资，近期总投资约达100亿。技术上，该项目生产的动力电池，能量密度将从一期的2瓦时／千克提升至0瓦时／千克，续航能力达到0公里以上。据悉，此电池材料项目计划于今年6月竣工，动力电池项目计划将在12月竣工投运。

　　 预计到2021年，建成年产5万吨正极材料和100亿瓦时动力电池的生产基地，打造全国的动力电池产业化基地。届时，其产值将达200亿元以上。

　　 随着各国新能源汽车的大力推广和快速发展，锂离子动力电池市场规模逐渐扩大。而此动力电池产业化基地落户的欧洲产业城，正位于内陆重要“出口通道”之一蓉欧快铁的始发地，成都青白江区。

　　 据相关负责人介绍，成都此动力电池产业化基地项目建成后，除了以高质量高性能的产品占领国内市场外，正属意借助蓉欧快铁和其自贸区优势走出国门，出口欧洲市场。

　　 事实上，享誉中外的蓉欧快铁，为内陆地区搭建了参与国际经济合作的新平台，俨然已成为助推成都区域协调发展的新引擎。

　　 成都，正从内陆腹地跃升为开放前沿，成为距离欧洲大陆最近的国家中心城市和国际门户枢纽城市。其蕴藏着的巨大发展潜力正逐步释放，产业凝聚力不断上升。

　　 以欧洲产业城为例，自2017年10月筹建以来，已先后接待客商来访洽谈0余批次，引进落地投资百亿元以上项目1个，30亿元以上项目2个，10亿元以上在谈项目3个。今年3月22日，总投资达221.6亿元的个重大项目也已在此集中开工。

　　 随着第二机场建设的加快推进、蓉欧快铁与西成高铁等列车开通，成都蓄电池批发市场争相投资“热土”。

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