极氪发布金砖电池体积利用率8全球
极氪发布金砖电池体积利用率8全球
极氪智能科技正式发布全球首款量产0V磷酸铁锂超快充电池-k22金砖电池。金砖电池体积利用率达.7%，是目前全球体积利用率的动力电池，全球量产充电速度最快的0V磷酸铁锂电池，以及全球最安全的动力电池，将在安全、体验和成本上全面引领0V时代。值得一提的是，金砖电池的生产效率提升超过40%，较同等性能的三元锂电池，金砖电池每度电可以降低14.8%的成本。目前金砖电池已经正式量产下线上首发搭载。
在新能源汽车市占率已经超过三分之一的当下，续航和补能焦虑依然是制约产业发展的痛点。作为一家以技电池隔膜工艺，极氪专注于新能源汽车关键领域核心科技，引领行业创新，为用户带来更的续航和补能体验。金砖电池作为极氪在核心三电领域全面自研的k22成果，打破传统磷酸铁锂电池的局限：电池容量低，充电速度慢，测试不怕扎、上路还是燃，让用户彻底告别里程焦虑、安全焦虑，带来更豪华、更安全、更智能的出行体验。
传统的磷酸铁锂电池代表着高安全性、高性价比，但关键的能量密度却无法与三元锂电池媲美。极氪颠覆传统，以技术突破“点石成金”，金砖电池的体积利用率做到了.7%，超越了所有磷酸铁锂电池，更超越目前最领先的三元锂电池。
为了能在寸土寸金的电池包内放置更多电芯，极氪工程团队对电池包结构进行了彻底改造：在电池底部使用一体化液冷托盘替代传统水管结构，减少结构件对电芯空间的挤压；采用电芯、上盖、底板的“紧凑三明治结构”，释放电芯仓纵向空间；在电芯之间采用航空级超薄热阻隔材料，充分提升体积利用率。相较传统设计，金砖电池的采样线 m，核心零部件数量减少%，电池质量能量密度也提升10%以上。
即便新能源汽车已经做到了千里续航，车主的续航焦虑依然无法得到有效缓解，归根结底，还是充电时间过长，补能体验不够方便快捷所致。普通的磷酸铁锂电池，即便在30%-%的快充区间，充电时间仍然需要30分钟以上。
更的补能，需要电池的高充电倍率与超快充补能设施的双向进化。得益于极氪自研的全域0V架构，匹配0V极充技术，金砖电池充电功率可达0 kW，充电倍率达到4.5C；在10%~%快充区间内，实现充电15分钟续航增加0 km以上，成为全球量产充电速度最快的磷酸铁锂电池，让用户享受“金砖一刻行千里”体验。
金砖电池不仅充得快，放电性能更是超级加倍，其3秒脉冲放电倍率可达16C，搭载金砖电池的极氪007，可以轻松实现3秒级的零百加速表现。
凭借超强的热管理能力，极氪金砖电池可以限度降低低温超快充的响，即便在零下10℃低温环境下，金砖电池依然可以实现优异的充电速度，其充电速度相比同类产品提升至少四分之一。
金砖电池超强的充放电性能，离不开核心技术的自研突破。首先是电芯的结构创新，金砖电池的电极采用叠片多极耳结构设计，超快充工况下，热量分布更均匀，控温更；金砖电池还采用了双铆极柱导流设计，其过流能力相比单极柱方案提升；除了结构创新外，极氪还采用锂离子全程加速技术，通过提升锂离子释放、传输、接收的全程效率，实现高电压、大电流下稳定的充电性能。
作为将安全写进基因的品牌，极氪将金砖电池的安全做到了。在累计交付超18万台电池零自燃的基础之上，极氪再加码安全，金砖电池将极芯电池包的6大安全措施升级为8项，以创新的笼式结构，实现电池包全域安全的实时防护。金砖电池在电芯表面设计了专属的金色耐高压绝缘膜，可承受4000V直流高压，耐高压能力提升27%，犹如金钟罩一般，为电池带来固若金汤的安全品质。
的研发安全标准，最全面的安全结构设计，的耐高压绝缘材质，为了达到电池安全，极氪还从实战出发设计了三项的极限安全测试，全面刷新磷酸铁锂电池的安全上限。
k22个是行业首创的(佳明电池)，将传统的“针刺测试”全面升级，将满电状态的金砖电芯先以国标1.5倍的挤压力，让挤压形变量达到30%以上；静置1小时后，再使用5 mm钢针从弯曲程度的点进行针刺贯穿，让电芯直接短路，整个过程电芯不起火、无爆炸。
第二个是全面超越国标的(电池压片机)，在国家机动车产品质量检验检测中心的电池包火烧实验室，实验人员通过油盘直接火烧的方式对金砖电池进行测试，接触电池包的火焰温度在0℃以上，持续火烧时间长达240秒，远超国标130秒的测试时长，仍旧不起火、无爆炸。
第三个是把难度拉满的(锂电池ups)，同一块金砖电池连续进行浸水、火烧、冰冻、拖行，再加上碾压、高坠6大极限测试，全行业的测试标准和难度，即便经历这样的地狱之旅，金砖电池依然不起火，无爆炸，保持“金身不破”。
全球k22体积利用率，全球量产磷酸铁锂充放电性能最强，全球安全标准，从金砖电池开始，极氪已建立出一条动力电池自研自造的高护城河。投产金砖电池的衢州极电工厂，是全球的三电及储能系统智能制造综合基地，通过工艺创新、智慧联动，打造行业最严苛的品质标准。
在涂布和辊压工序，极氪首创极片“双泵耦合技术”与“双光控制监测反馈系统”，实现电芯在线实时纠错与闭环；在电芯堆叠工序，通过自研电芯簇堆叠技术，攻克电芯厚度误差累积的行业难题，确保电芯膨胀一致性，让金砖电池的使用寿命再提升10%。借助电池电和大模型技术，工厂还建立了全流程AI觉检测系统，通过部署高密度品控点，配备8K CCD工业相机、智能检测相机、传感器，实现全流程实时检测，实时纠错。从电芯制造到整包成组，每一块金砖电池都要经历200多项远超行业标准的品质测试，真正做到品质金不换。
最重要的是，通过电芯成份优化、电池包结构优化、产线智能化，金砖电池的生产效率提升超过40%，对比同等性能的三元锂电池，每度电的综合成本降低14.8%。极氪对纯电汽车最昂贵的零部件之一-k22动力电池降本，让豪华科技配置不用“打折”，不断提升用户出行体验。
作为超快充的引领者，极氪对于新能源核心科技的引领，除了0V的车，0V的电，还有完善的0欧米茄换电池络；从布局、技术和体验三个方面，打造出最为完善的极充补能体系，让用户彻底告别里程焦虑。
从品牌发布的k22天开始，极氪就坚持自研、自建、自电池电络，江苏超威电池络无论是广度还是深度，始终领先行业。截至11月30日，极氪累计建成401座极充站，覆盖全国100座城市，提供22个极充桩，每个极充桩的充电功率都在0 kW以上。2024年，极氪极充站总数预计将达到1000站；到2026年，极充桩总数预计将达到10000根，实现“千站万桩”的创想。
最领先的超电池电络，离不开核心技术的突破。极充是中国k22个全系具备0V平台高压快充能电池修复液络，且极充站和极充桩全系标配大功率全液冷技术，桩端充电功率全面领先行业。极氪自研的全球k21量产0 kW全液冷充电桩极充V2，早在一年前就已布局。今年9月，全球单枪输出功率的充电桩极充V3也正式发布，不断刷新着超快充的行业标准。得益于极氪首创的全回路非绝缘整体浸没式冷却技术，极充V3的枪线载流能力不仅更强，线缆也更轻便，设计使用寿命长达10年以上。
极充站标配的智能功率共享技术可根据每台在充车辆的受电情况，实时智能分配功率，化利用功率池，让极充站的每个桩，都可以是超快充。除此之外，极氪还采用并柜整合输出方式，将站点周围变压器的零散余量接入多个功率柜，降低了大功率超快充站的选址限制；极充V3充电站还可根据场地条件，灵活搭配储能模块，用电量低时储存能量，高峰时释放储存电量电池电压力。
极单晶硅太阳能电池板络不仅布局广，技术先进，最重要的是始终围绕用户的使用场景。极氪从基础车主数据出发，通过大数据智能选址模型，以精准智能的选址策略，为用户打造极充“15便利电”：即15分钟找到站、15分钟充好电，让充电如同去便利店一样方便。未来三年内，15便利电将覆盖%以上的极氪车主，并将无限接近于。
在城区，极氪布局15便电池电络刷新市内通勤体验；在城际，极氪已和家国内优质公共运营商合作，极氪充电地中已累计接入超万把优质第三方充电枪。2024年，极氪高速路充电枪的覆盖率将提升至%以上，让远途出行无忧。
为了让用户的补能体验更智能、更，极氪智慧充电模式也向进化，将补能全流程都融入到车机生态，从开始找站到结束充电，电池预热、智能寻桩、智能降锁等充电全流程实现去手机化操作，以上功能将从OS 5.1开始陆续推送。尤其在寒冷的冬天，智慧充电模式会在车机导航前往充电途中，智能调节电池温度，让电池在充电过程中不用再重新预热，极大缩短了充电时间，真正做到低温如常温，充电更舒适。
发布会当天，极氪还对家充场景进行升级，在极氪APP摩米士的电池正式上架20 kW直流家充桩，这是目前充电功率的家充桩之一，100度电池，充满电最快只需5小时；即便140度大电池，一夜即可充满。
800V的全新车型，全栈自研的金砖电池，千站万桩的大纽扣电池络，这就是极氪为用户告别里程焦虑带来的硬核科技，让800V从此进入“金砖时代”，让极氪成为800V时代的k21，金砖时代，极氪先行，期待用户同行。k22