荣威iMAX8EV搭载上汽魔方电池安全性能更强即将上市

荣威iMAX8EV搭载上汽魔方电池安全性能更强即将上市

　　 MPV车型的热度在近两年里悄然升温，这不又有一辆MPV准备上市了，而且还是纯电MPV。据悉，荣威首款纯电MPV iMAX8 EV将于8月20日上市，该车此前已开启预售，共推出三款车型，预售价区间为27.万元-.万元。

　　 荣威iMAX8 EV参数片搭载上汽魔方电池，可通过五重递进式的多层防护，实现整包零热失控，CLTC续航为5-0km。

　　 外观方面，荣威iMAX8 EV采用大尺寸倒梯形格栅，荣鳞荣威什么电池也同样得以延续，搭配两侧狭长的灯组设计，与燃油版车型几乎相同。车侧采用双驱腰线设计搭配双侧滑门低配为单侧滑门以及一体式对置门把手。车尾延续了荣威家族式的设计风格，隐藏式的排气布局，使得纯电版车型的辨识度有所降低，但其尾部的“EV”标识，依旧表明其新能源的身份。

　　 车身数据方面，荣威iMAX8 EV的长宽高分别是16/19/16mm，轴距为3000mm，与燃油版车型相比，只是在车身高度上有所增加。另外，荣威iMAX8 EV还提供了驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车色可选。

　　 内饰方面，荣威iMAX8 EV整体沿用了燃油版车型的设计风格，上棕下白的整体色调，搭配多处细节的木纹饰板。配有12.3英寸全液晶仪表盘，悬浮式中控屏低配尺寸为10.25英寸，中、高配为12.3英寸，内置k22斑马智行VENUS系统，同时还配有D-MARKDigital Mark小红框AR-driving虚拟安全显示功能，并标配带电动遮阳帘的I-MAX全景双天窗。

　　 配置方面，荣威iMAX8 EV将全系标配S-Na线向调节、双层静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃、三区独立全自动恒温空调、负离子空气净化系统、无钥匙进入、AUTOHOLD自动驻车系统等。

　　 动力方面，荣威iMAX8 EV搭载了输出功率1kW的驱动电机，配备kWh的三元锂电池组。新车CLTC续航为5-0km，30-%快速充电仅需30分钟。

　　 另外，荣威iMAX8 EV在悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的搭配。驾驶模式有经济、标准和运动三种。

　　 纯电MPV更值得的是安全性问题！荣威iMAX8在中保研碰撞测试都是以全优通过，这种表现在MPV领域是少见的，毕竟MPV天生的结构原因，在碰撞测试上一直很难达到满意的表现，但荣威却做到了。看来是在用料水平下了很大功夫，那对于荣威iMAX8 EV来说，我们也能够相信它的结构安全。

　　 而在电池安全上，荣威iMAX8 EV搭载的是魔方电池，其的创先就是电芯布局，传统电芯采用立式设计，而魔方电池采用了躺式电芯，这样能有效压缩纵向空间，让整套电池结构厚度仅有125mm。按照说法，这与比亚迪刀片电池技术方案有异曲同工之妙，能够消除一些电芯之间热失控的可能。此外，其还配备了7*24h 远程监控体系可提前监测热失控，提前散热系统也杜绝了热蔓延的发生。

　　 基于魔方电池结构的得天独厚优势，为电池膨胀留下更大冗余，相比立式电池，拥有更大空间，也会减小电池组外壳压紧力，能自适应电芯的膨胀，大幅降低电芯受力，从而增加电芯的循环寿命。

　　 荣威iMAX8 EV保留了燃油版车型的大气、时尚的设计时，增加了一些商务气息，同时在空间、续航、动力以及充电等方面也都有非常不错的表现。

　　 受大环境的响，电动化时代发展可谓是越来越快，即使现在MPV还不是当下消费者考虑的主流车型，但电动化时代发展已经覆盖了整个汽车市场，MPV纯电化也是迟早的事，但荣威iMAX8 EV目前所处的30万级纯电MPV竞争还没到激烈的阶段，这意味着它有许多出圈的机会，它的发展完全是“把握”在自己手里的。此后如何发展，全看荣威如何把握市场。

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