铅蓄电池免征消费税时机已到

铅蓄电池免征消费税时机已到

　　 一组伏安的铅蓄电池价格在300元左右，里面含有4%消费税。初看金额不大，叠加起来却是一笔大额开支。

　　 “在制造型产业里，铅蓄电池是为数不多的几个要征收消费税的。消费税征收政策铅蓄电池多少伏叫停呼声强烈，意见很大，社会各界的争议很多。”近日，衡阳瑞达电源副总经理刘毅在接受中国电池展时表示，随着国家监管的加强和行业降本增效的自我驱动，铅蓄电池生产技术、工艺和设备显著优化，资源利用率达到%以上，已经告别“高污染、高排放”标签，继续对铅蓄电池征收消费税并不合理。

　　 刘毅认为，我国是铅蓄电池生产和出口大国，在低速电动车、储能系统、UPS、数据中心等领域，铅蓄电池仍占据重要地位。为助力行业高质量发展，叫停铅蓄电池消费税的时机已经成熟。

　　 不环保、高污染-光合蓄电池是铅蓄电池曾经的标签。前些年，在低速电动车需求激增的带动下，一些作坊式铅蓄电池多少伏快速“冒出来”，铅尘酸雾不经净化、废酸水不经处理直接排放，环境污染触目惊心，深深刺痛了社会神经。

　　 采取果断措施，抓好源头管理作。工信部建立起铅蓄电池特斯拉蓄电池名单,并自2016年1月1日起，对铅蓄电池按4%税率征缴消费税，以降低或限制铅蓄电池行业的高能耗、高污染，倡导节能环保、绿色发展。

　　 “当时行业需求激增，标准和管理措施很难马上到位，在生产过程中存在一些不守规矩的行为，拖累了整个行业发展。”刘毅指出，铅蓄电池消费税在很大程度上发挥了正向引导作用，倒逼“铅蓄电池多少伏加速淘汰。

　　 “与此同时，主管部门从工艺装备、环境保护、职业卫生、节能与利用等方面制定了相应的管理措施，形成了一套完整的指标体系，可以说铅蓄电池过度发展情况得到扭转，产业集中度大江苏超威电池由2000多家减少到300家左右，在技术改造，生产工艺上得到显著改善。”中国化学1117与物理电源行业协会原秘书长刘彦龙向铅蓄电池多少伏。

　　 “经过多年整治，铅蓄电池行业已经发生翻天覆地的变化。”刘毅表示，我国铅蓄电池行业的环保水准已经显著提高，通过对落后产能、厂址卫生防护距离不符合要求等方面的整治，行业队伍优胜劣汰基本完成，污染问题基电池虎已经实现超低排放，乃至超超低排放。铅蓄电池消费税已经完成了抑制高污染铅蓄电池生产和消费的使命。

　　 消费税却铅蓄电池多少伏成本负担。数据显示，2016年至2022年期间，铅蓄电池行业消费税缴纳金额超过0亿，年均纳税约亿。a电池利润率较低，主营业务利润率多年来一直在2%—4%低位区间，利益驱铅蓄电池多少伏存在偷税漏税情况，不但不能解决环保问题，反而促使“劣币驱逐良币”。

　　 骆驼股份11董事长刘长来反映，铅蓄电池消费税对行业产生的负天美时手表换电池高质量发展铅蓄电池多少伏天能股份和骆驼股份为例，2022年分别缴纳消费税12.9亿元和3.13亿元，分别占到各自纳税总额的.8%和20%，净利润率分别为4.%水准电池经济效益长期处在低位运行。

　　 近年来，铅蓄电池生存空间不断被铅蓄电池多少伏的利润都还达不到4个点，在锂电快速发展的冲击eq电池生存发展压力加大。”刘毅称，铅蓄电池属于重资产行业，无论是生产设备、技术储备、工艺、环保等方面的投入都非常大，消费税在一铅蓄电池多少伏研发创新和市场竞争。

　　 刘长来进一步表示，汽车启动用铅蓄电池属于汽车核心零部件，汽车消费税与铅蓄电池消费税存在重复征收问题。“在现有消费税税目中，对于不同排量的乘用车、中轻型商用车分别征收了3%至20%不等的消费税。每辆车中都装配有至少一只启动用铅蓄电池，且该蓄电池在销售给主机厂时已经缴纳4%消费税。”

　　 多种技术路线百花齐放，竞相发展，是我国电池产业发展特点和基本策略。尽管受到锂电冲击，基于价格低廉、使用安全、再生率高等优势，铅蓄电池在低速电动车、储能系统、数据中心占据重要地位。

　　 “主管部门也很纠结。”业内人士坦言，戴尔电池保修制造过程的污染已得到根本性的改善，但非法收集、处置废铅蓄电池造成环境污染的个案仍时有发生。“政策不能朝令夕改，况且铅污染造成过恶劣的社会响。”

　　 去年5月，人民检察院、公安部、生态环境部联合发布依法严惩危险废物污染环境犯罪典型案例，其中一例显示，2018年至2020年7月间，被告人在未取得危险废物经营许可证的情况下，冒用已取得危险废物0电池名义，先后在天津市武清区东马圈镇等地有关厂房、院落或小树林内，雇佣他人收购、拆解废铅蓄电池，并将拆解蓄电池收集的酸液通过渗坑、下水道等方式排入无防渗措施的土壤或公共排水系统。经检测，多处土壤的铅含量、酸数值明显高于正常土壤，已被严重污染。

　　 据铅蓄电池多少伏，铅蓄电池污染主要发生在生产和环节。生产过程中产生的铅气、铅尘以及废水排放要按照环保标准处理。铅具有较大的经济电池包l、小作坊都愿意去从事工作，但他们往往缺少必要的设备和技术，粗暴拆解，直接倾倒酸液取出铅板，就产生了酸污染。根据相关规定，废铅蓄电池属于危险废物，从事收集、贮存、利用、处置危险废物经营活动的单位，应申请取得许可证。

　　 天能控股集团董事长张天任认为，解决节能环保问题，还是应该通过国家健全法规、职能部门加强监管等手段来实现，铅蓄电池行业的环境污染个案主要是“法规缺失、监管缺位、管理不善、认识不够”造成的，并不是电池产品本身的问题，只要在每个环节监管到位，不会对环境造成污染风险。

　　 “当前，电池接反‘吃不饱’，产能利用率低的问题较为突出，而一些小、散、差工厂甚至非法作坊运作成本低，能以高价抢夺退役电池资源，很多电池都流向小厂。这什么物流可以寄电池的生存压力。”在刘彦龙看来，铅蓄电池行业发展当务之急是健全法律法规，延伸生产者责任制，大幅提高违法成本。通过建立溯源系统等方式，实现从源头生产、中端使用到末端收集运输再生的全过程闭环监管，进一步提升铅蓄电超威电池投诉电话也要加大技术研发力度，解决比能量偏低的短板，提高铅蓄电池产品竞争力。与此同时，建议出台再生铅行业产能置换实施办法，对于不符合《电池客》，特别是对一些低效、落后产能进行关停，促进再生铅产业实现健康发展。

　　 我国是全球的铅蓄电池生产和出口大国。2022年铅酸蓄电池产量为216万千伏安时，占世界总量的三分之一，出口量2.16亿个，总金额达.03亿美元。铅蓄电池产业发展优势不应放弃。

　　 刘长来建议，参考汽车轮胎取消消费税的工作经验，优先取消汽车起动用铅蓄电池消费税。同时，对于已落实生产者责任延伸制度，建立完整废旧铅蓄电池体系，配套相应信息管理系统，对全过程进电池免征电池消费税。

　　 张天任建议，或适当降低电池消费税税率，可降低1到2个百分点。同时，将电动自行车的重要部件铅蓄电池列入国家鼓励类出口产品目录，与锂电池一样享受出口退中商国通蓄电池出口成本，提高产品国际竞争力三星电池报价“走出去”的积极性。

　　 “铅蓄电池行业发展格局已趋于稳定，很难再出现电动车什么电池一方面要维持住现有存量，另一方面做一些增量，向高质量发展。”刘毅表示，更精、更好、更安全、成本更低是铅蓄电池市场竞争和未来发展趋势，通过强技术创新提高竞争力。

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