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世界首款商用铝离子固态电池将投产2021全球动力电池龙头企业分析

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世界首款商用铝离子固态电池将投产2021全球动力电池龙头企业分析

   嫦娥五号电池Saturnose研发了全球首款铝电池。据称,Sat统一电池蓄电池计划在2022年将其投产,届时它将成为世界上电池正极和负极款商用铝离子固态电池,未来将慢慢取代那些风险较高的锂离子电池。

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   与锂电池相比,这种铝电池能量密度提高了三倍,吊打市面上所有电池,能量密度提高后其续航能力也会上升。除此之外,其稳定性也比锂电池更强,前者可实现20000次循环充放电,但后者仅有3000次,电池寿命再次拉开距离。更让人惊喜的是,这种铝离子电池的结构比锂离子更加安全,不会轻易起火更不会出现爆炸,车主生命安全获得有力保障。

   据了解,铝离子电池的能量密度可以达到每升10瓦特小时(荣耀4a电池)以上,这意味着每公斤铝离子电池可以提供至少0Wh的能量。Saturnose声称,一组15kW的固态铝离子电池将重达5公斤,可以提供1200公里的电动汽车续航里程,并能持续至少20000次充放电循环。

   该项目一开始由沙特阿拉伯的达纳风险基金提供资金支持,近五年来一直处于“秘密”开发状态。据报道,Saturnose计划公开发布其增强蚀变铝离子Enhanced Altered Aluminum Ion,简称Ea²I电池化学成分的独立测试,并计划推出固态可充电铝电池。

   前10月,全球动力电池装机量为216.2 GWh,同比增长116%。其中,宁德时代仍以强势的表现遥遥领先,装机量同比大涨1%至.5 GWh。

   数据显示,2021年10月,全球动力电池装机量约为26.2 GWh,同比增长%。在10月全球动力电池装机量Top 10榜单中,中国仍有6家电池制造商上榜。其中,宁德时代仍独占鳌头,蜂巢能源和亿纬锂能挤掉力神和远景动力登榜。

   根据中研普华出版的2022-2026年中国动力电池行业全景调研与发展战略研究咨询报告显示:

   10月,宁德时代以8.9 GWh的装机量和动力铝电池的市场份额独占鳌头,LG新能源以4.8 GWh的差额位列第2,而去年同期,LG新能源的装机量和市场份额与宁德时代近乎相同。比亚迪以1.4%的增幅超越松下,位列第3。国轩高科以微弱的优势超越了中航锂电,排在第7位。榜单上还出现了两家新的中国电池制造商,分别是蜂巢能源和亿纬锂能,不过这不是蜂巢能源火车上能带电池吗曾在8月的榜单上位列第10。

   值得的是,近几个月,榜单上的最后两名一直在变化,而且出现了越来越动力铝电池,如亿纬锂能、蜂巢能源、力神等等。动力铝电池加快抢占市场份动力铝电池的市场份额不断被压缩。除了LG新能源,动力铝电池纷纷被挤出前三。更值得注意的是,仅宁德时代一家的市场份额(1电池)就超越了韩国三巨头LG新能源、SK Innovation和三星SDI的市场份额动力铝电池g5动力铝电池的差距进一步拉开。

   今年前10个月,中国新能源汽车产销分别达到2.6万辆和2.2万辆,同比增幅均超过1%。

   按前10个月汽车销量20.28万辆计算,新能源汽车市场占有率约为12.13%。虽受、产能、芯片等不利因素响,全年新能源汽车销量仍有望超过300万辆,到年底市场占有率应在13%-14%之间。

   根据国家新能源汽车产业发展规划动力铝电池,到2030年中国新能源汽车占比要达到40%。按这个目标估算,未来九年平均每年占有率要增长近3%。按近年趋势推测,这个目标应不难实现,这也意味着市场将达到万亿规模。

   在全球,多家机构预测,电动车的年销售量在2030年将达到20万辆,2040年达00万辆,超过汽油和柴油车型的00万辆。

   新能源汽车行业继续成为投资热点。过去近十年,该领域吸引了大约4000亿美元的投资;在过去一年多的时间里,又有1000多亿美元的投资进入。

   更多动力电池行业详情,可点击中研普华出版的2022-2026年中国动力电池行业全景调研与发展战略研究咨询报告。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在,评估行业投资价值、效果效益程度,提出建设性意见建议,为行业动力铝电池经营者提供参考依据。

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